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第956章 新车交付（第3页）

“现在就准备副教授的职称材料了？”许崇晟有点意外，“学校打算把你推出来，立标杆？”

“估计是有这么个意思，”周岩微微一笑，叹了口气，“变循环发动机，能改大涵道比涡扇的小涵道比涡扇核心机，再凑点业绩，争取四十混上院士。”

“这个可以有！”许崇晟愣了一下，点了点头，“咱们青岩航空这两年的项目比较多，咱们公司不先推个院士出来，估计航空系统里的工程技术人员，都得怀疑航空系统的院士有内幕呢……”

“本就是……”周岩笑了笑，“我导师刘一鸣打算退居二线了，学校要是不推一个上去，估计航空这些专业，就有点群龙无首了……”

“那个……”许崇晟不知道想起了什么，脸上突然浮现出诡异的笑容，“要是小涵道比涡扇发动机进展顺利，咱们完全有能力在接收ARJ-21之前，开发一款公务机。

不是我贬低商飞，ARJ-21的机身，着实有点太粗壮了，而且按目前的经济发展形式，未来相同推力的公务机，市场前景可能要比支线客机好很多……”

还真是。

周岩默默地给许崇晟点了个赞。

虽然ARJ-21顶着国产大飞机的美名，可未来十年的订货量也只有两百架，还不如巴航工业同等推力的公务机的订货数量多。

一旁许崇晟见周岩有点意动，笑着道：“要不然咱们跟商飞合作，开发公务机？”

“西飞，”周岩想了想，“目前西飞正在搞新舟60，未必没有想更进一步的打算，更关键的是，西飞为了搞新舟60，专门引进了一套ccAR-25体系，这玩意儿，是跟国际接轨的……”

“也是……”许崇晟的眼睛亮了，“回头我找我同学透透口风。如果他们不想干，咱们可以把团队挖过来……”

“无论是合资，还是挖团队问题都不大，”周岩笑笑，“ARJ-21凭借大飞机的名头，挤占了不少支线客机的生存空间，虽然新舟60无论是安全系数还是经济性都不比ARJ-21差，可涡桨到底没有涡扇好听……”

未来，新舟60的逐渐退市，跟ARJ-21有相当一部分关系，虽然涡桨噪音大是不争的事实。

可涡桨发动机，无论是燃油经济性，还是安全系数，都要比涡扇发动机好很；而且，国内的涡桨技术成熟，而中大涵道比涡扇，相当长的一段时间里，只能进口……